|
|
Inventaire général du patrimoine culturel
|
|
édifice / site
|
Usine de construction automobile dite Régie Nationale des Usines Renault, ou Ile Seguin, Bas Meudon
|
|
localisation
|
Ile-de-France ; Hauts-de-Seine ; Boulogne-Billancourt
|
|
|
oeuvre sur plusieurs communes ; Sèvres ; Meudon
|
|
aire d'étude
|
Boulogne-Billancourt
|
|
lieu-dit
|
Ile Seguin ; Bas-Meudon
|
|
hydrographie
|
Seine (la)
|
|
dénomination
|
usine de construction automobile
|
|
parties non étudiées
|
centrale électrique ; pont ; atelier de fabrication ; voie ferrée ; quai ; aire de stockage du combustible ; rue ; passage couvert ; briqueterie ; blanchisserie ; réservoir industriel
|
|
éléments remarquables
|
machine de production
|
|
époque de construction
|
1er quart 20e siècle ; 2e quart 20e siècle
|
|
auteur(s)
|
Laprade Albert (architecte)
|
|
historique
|
Usine faisant partie de l'ensemble de construction automobile Renault ; l'île Seguin est achetée par Renault entre 1920 et 1928, hormis le terrain Gallice en aval, acheté seulement en 1939 ; des 1920, travaux de remblaiement pour surélever le niveau de l'île de 6 mètres ; pont à double cantilever construit par l'entreprise Dayde entre Boulogne et l'île mis en service en 1928 ; pont de Meudon de l'autre côté ouvert en 1932 ; ces deux ponts permettent l'accès des voies ferrées au réseau Saint-Lazare invalides ; construction par le service d'architecture de l'entreprise de la centrale à la pointe aval en 1927, suivie entre 1928 et 1930 du grand atelier de fabrication M6, sur 4 étages carrés au centre de l'île, abritant les chaînes de montage final ; construction des autres ateliers de fabrication en rez-de-chaussée ou à un étage carré entre 1930 et 1934 ; le tout entouré d'un passage couvert servant de piste d'essais ; édification vers la même époque des ateliers situés au Bas Meudon, comprenant blanchisserie, briqueterie, fabrication de pneus et de charpentes métalliques ; de 1947 à 1950 habillage de la centrale côté Billancourt par l'architecte A. Laprade et construction de l'atelier couvrant le terrain Gallice ; couverture de la rue intérieure ; fermeture de l'île en mars 1992.
Centrale électrique : trois groupes turbo alternateurs d'Alsthom datant de 1929 et 1933.
Machine transfert installée en 1946 dans l'île Seguin actuellement conservée par Renault à Rueil.
existence d'un fond d'archives
|
|
description
|
Site industriel desservi par voie navigable, voie ferré ; centrale en pans de fer et brique silico-calcaire, 5 vaisseaux, charpente métallique apparente ; bâtiment dit du tableau sur pointe aval en ciment armé, 2 étages carrés ; atelier central M6 entièrement en béton, 4 étages carrés, surélevé avec toiture en terrasse ; ateliers du Bas-Meudon en brique et pans de bois, et brique et pans de fer
|
|
élévation
|
élévation à travées
|
|
étages
|
4 étages carrés ; étage de comble
|
|
escaliers
|
escalier intérieur ; en maçonnerie
|
|
gros-oeuvre
|
béton armé ; béton armé ; brique ; brique silico-calcaire ; pan de fer ; pan de bois
|
|
couverture (type)
|
terrasse ; toit à longs pans ; shed
|
|
couverture (matériau)
|
zinc en couverture ; tôle ondulée ; matériau synthétique en couverture ; tuile mécanique
|
|
couvrement
|
charpente métallique apparente
|
|
typologie
|
baie rectangulaire ; baie cintrée
|
|
état
|
menacé ; établissement industriel désaffecté
|
|
propriété
|
propriété publique
|
|
type d'étude
|
repérage du patrimoine industriel ; inventaire topographique
|
|
rédacteur(s)
|
Jantzen Hélène ; Smith Paul
|
|
référence
|
IA00126647
|
|
|
© Inventaire général
|
|
enquête
|
1990
|
|
date versement
|
1995/10/16
|
|
date mise à jour
|
2010/02/26
|
|
dossier en ligne
|
|
|
Contact service producteur
|
|
service producteur
|
Conseil régional d'Ile-De-France - Service de l'Inventaire général du patrimoine culturel
115, rue du Bac 75007 Paris - 01.53.85.59.93
|
