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Inventaire général du patrimoine culturel
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édifice / site
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Brasserie Heineken, ancienne Brasserie de l'Espérance
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localisation
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Alsace ; Bas-Rhin ; Schiltigheim
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aire d'étude
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Communauté urbaine de Strasbourg
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lieu-dit
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centre ville (quartier du)
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adresse
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4, 6, 8, 10, 12 rue Saint-Charles
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dénomination
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brasserie
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parties étudiées
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restaurant
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parties non étudiées
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atelier ; magasin de commerce ; chaufferie ; bureau d'entreprise ; cantine ; quai ; château d'eau ; puits ; citerne ; silo ; laboratoire ; vestiaire ; local du comité d'entreprise
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partie(s) étudiée(s)
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époque de construction
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3e quart 19e siècle ; 4e quart 19e siècle
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siècle détail
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20e siècle
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année
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1863 ; 1888 ; 1831
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auteur(s)
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Widmann Emile (architecte)
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personnalité(s)
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Hatt, famille (commanditaire)
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historique
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L'ancienne Brasserie de l'Espérance tire son nom de celle fondée en 1746 par Jean Hatt (1720-1753) au 22, rue des Veaux à Strasbourg. Les Hatt achetèrent des terrains à Schiltigheim, le long du chemin de Mittelshausbergen, actuellement rue Saint-Charles, et y firent creuser des caves en 1855 ou 1863. L'activité y fut intégralement transférée en 1888. D'après d'autres sources, l'activité aurait été transférée à Schiltigheim en 1860. Achat de la brasserie voisine A la Hache en 1902. Malterie bâtie en 1911 (détruite). Quelques dégâts durant la Seconde Guerre mondiale. Achats de terrains entre 1950 et 1975 afin de permettre l'extension du site. Elle fut vendue au Groupe Heineken en 1972. Sa production était de 90 000 hl en 1910. Lors de la construction de la nouvelle salle de brassage en 1931 par l'architecte strasbourgeois Emile Widmann, huit sépultures du 7e siècle ont été mises au jour. Cet architecte est l'auteur d'un château d'eau de style orientalisant en 1936 (rasé en 2010). Une tour de huit étages avec château d'eau est ajoutée en 1969. La brasserie de l'Espérance a été la première brasserie schilickoise a être raccordée dès 1869 à la ligne de chemin de fer Paris - Strasbourg, via une voie ferrée de raccordement créée en 1869 par trois industriels locaux, dont le brasseur Frédéric Guillaume Hatt (1820-1895). Cette voie ferrée privée a donné naissance à la gare de marchandises de Schiltigheim, établie avec deux entrepôts en 1870 à proximité immédiate de la brasserie, au nord de celle-ci. En 1974, la gare de marchandises de Schiltigheim a été vendue par la SNCF à la brasserie Heineken qui fit détruire la totalité des entrepôts ferroviaires en 1975, tout en conservant l'embranchement privé établi au nord du site industriel, pour avoir la maîtrise de ses exportations ferroviaires. Le fret ferroviaire représente 30% des exportations de bière en 2010.
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gros-oeuvre
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maçonnerie ; enduit ; béton
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couverture (type)
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toit en pavillon ; toit à longs pans ; pignon couvert ; pignon découvert ; terrasse ; appentis
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typologie
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voie ferrée
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propriété
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propriété privée
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type d'étude
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inventaire topographique
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rédacteur(s)
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Haegel Olivier ; Paillard Elisabeth ; Rachedi Abdessalem
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référence
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IA67013878
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© Inventaire général
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enquête
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2009
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date versement
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2012/12/29
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date mise à jour
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2013/09/05
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Contact service producteur
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service producteur
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Région Alsace - Service de l'Inventaire du Patrimoine culturel
Palais du Rhin - 2 Place de la République 67000 Strasbourg - 03.88.15.38.31
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