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Inventaire général du patrimoine culturel
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édifice / site
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Usine de construction automobile dite usine de construction automobile Clément-Bayard, puis André-Citroën.
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localisation
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Ile-de-France ; Hauts-de-Seine ; Levallois-Perret
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aire d'étude
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Levallois-Perret
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adresse
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48 à 58 quai Michelet ; 136 à 140 rue Anatole-France ; 20 rue Greffulhe
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hydrographie
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Seine (la)
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dénomination
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usine de construction automobile
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édifice contenant
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ensemble de construction automobile dit usine Clément-Bayard, puis André-Citroën
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4
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parties non étudiées
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bureau d'entreprise ; salle des machines ; chaufferie ; cheminée d'usine ; atelier de fabrication ; magasin industriel ; entrepôt industriel ; chateau d'eau ; voie ferrée ; logement patronal ; cantine ; passage couvert
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époque de construction
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4e quart 19e siècle ; 1er quart 20e siècle ; 2e quart 20e siècle
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siècle détail
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1er quart 20e siècle ; 2e quart 20e siècle
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année
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1897 ; 1904 ; 1924 ; 1949
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auteur(s)
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Leneveu (ingénieur) ; Couselez A. (architecte) ;
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historique
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Première usine de cycles puis d'automobiles construite par le capitaine Leneuveu, ingénieur architecte, pour Adolphe Clément ; A. Couselez à Puteaux construit la salle des machines, avec l'entreprise de construction E. Pantz à Paris ; cheminée en tôle de 20 mètres à tirage mécanique ; agrandissement de l'usine sur les terrains ouest et sud à partir de 1904 en même temps que la construction du château d'eau sur le quai et du bâtiment T pour l'exposition et la vente des automobiles. Après l'acquisition par Citroën, l'usine est agrandie par le service d'architecture en 1924 : bâtiment O pour le montage des autocars et des poids lourds. Le bâtiment Clément (parcelle K1) est d'abord un garage de taxis citroën puis un atelier de fabrication. Le bâtiment P de trois étages carrés est un atelier de peinture construit en 1949 ; utilisation jusqu'en 1980 d'un atelier rue Greffulhe (parcelle C 34) ; toute l'usine sauf cet atelier et la salle des machines a été démolie en 1988.
Un groupe turbo dynamo de 750 KW est signalé dans le bâtiment K en 1906, ainsi que des chaudières Babcock dans la chaufferie.
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description
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Site industriel déservi par la Seine ; bâtiment A : pierre et brique, à deux étages carrés toit en terrasse ; batiment L en pierre et brique, toit à longs pans ; bâtiment K en pierre et brique, toit bombé avec lanterneau et voute en arc de cloître, pont roulant. Les bâtiments P et S sur la rue Wilson sont en pierre et brique, et le 1er étage sert de logement au chef cocher, et à l'ingénieur ; bâtiment T en béton armé et brique, 2 étages carrés et toit en terrasse ; atelier C en rez-de-chaussée sous shed ; bâtiment O en rez-de-chaussée et toit à longs pans à structure métallique, revêtement en briques grises, arcs en plein cintre. Surface du site en m2 : 83747
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élévation
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élévation ordonnancée
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étages
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2 étages carrés
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escaliers
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escalier dans-oeuvre : escalier en fer-à-cheval, en charpente
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gros-oeuvre
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pierre ; fer ; béton armé ; brique ; enduit
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couverture (type)
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terrasse ; toit bombé ; Lanterneau ; toit à longs pans ; shed
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couverture (matériau)
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tuile mécanique ; verre en couverture ; zinc en couverture ; matériau synthétique en couverture
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couvrement
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voute en arc de cloître ; charpente métallique apparente
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état
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détruit
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propriété
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propriété publique
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type d'étude
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repérage du patrimoine industriel
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rédacteur(s)
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Smith P. ; Jantzen H.
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référence
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IA92000365
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© Inventaire général
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enquête
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1988
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date versement
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1999/08/24
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date mise à jour
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2014/05/22
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dossier en ligne
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Contact service producteur
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service producteur
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Conseil régional d'Ile-De-France - Service de l'Inventaire général du patrimoine culturel
115, rue du Bac 75007 Paris - 01.53.85.59.93
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