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Inventaire général du patrimoine culturel
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édifice / site
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atelier de fabrication et de réparation (atelier du montage puis de la mécanique)
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localisation
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Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Bouches-du-Rhône ; Arles
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aire d'étude
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Bouches-du-Rhône
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lieu-dit
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Bouches-du-Rhône
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adresse
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33 avenue Victor-Hugo
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dénomination
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atelier de fabrication ; atelier de réparation
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édifice contenant
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usine de matériel ferroviaire dite ateliers SNCF, actuellement établissement de bienfaisance, centre culturel, centre de formation
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4
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époque de construction
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2e moitié 19e siècle
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siècle détail
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20e siècle ; 21e siècle
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auteur(s)
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maître d'oeuvre inconnu
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historique
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Le bâtiment de l'ancien montage date de la première campagne de construction. Il était donc probablement achevé en 1856. Il était alors composé d'une succesion de neuf travées, atenante côté ouest au bâtiment disparu de l'ajustage et côté est à la rotonde. Lors de l'agrandissement des ateliers entamé dans les années 1880, ce bâtiment fut prolongé de quatre travées vers l'est sur l'emplacement de la rotonde détruite, selon les plans adoptés dans les années 1840 pour les façades, mais avec un système de charpente métallique plus moderne. Ce bâtiment a été conçu pour accueillir l'étape du montage des machines, autrement dit des locomotives, c'est-à-dire l'assemblage des différentes pièces travaillées dans les forges, l'ajustage ou la chaudronnerie. Avec le déclin de la traction à vapeur, qui va entraîner celui de l'ensemble des ateliers d'Arles, le montage connaît de nouvelles et brèves affectations. En 1938, il devient l'atelier de la voie, et dès 1944, il est consacré à la réparation de machines-outils. Ce n'est qu'en 1953 qu'il reçoit l'appelation sous laquelle il est encore connu aujourd'hui : l'ensemble des machines-outils y sont rassemblées et en font l'atelier de mécanique. Il est désaffecté au début des années 1980. Un incendie, survenu en 1985, a détruit l'essentiel de sa partie ancienne, à l'exception des deux travées les plus orientales, qui ont subsisté (et avait du reste été à une époque indéterminée, probablement antérieure à l'incendie, dotée d'une nouvelle charpente métallique) tout comme l'extension des années 1880-1890.
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description
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Le bâtiment du montage mesure 52 m dans la largeur. Dans la longueur, il ne comporte plus que six travées à pignon mesurant chacune 10 mètres. Toute la largeur des pignons, au nord comme au sud, est occupée par une serlienne dont les baies latérales ont été murées. L’élévation est, en revanche, a été traitée lors de l’extension du bâtiment avec une succession de baies jumelées fortement rectilignes identiques à celles qu’on trouve dans la plupart des autres bâtiments des ateliers. La couverture est composée principalement de tuiles mécaniques et de pavés de verre. Au sol se trouvent encore les six voies ferrées qui permettaient de traverser le bâtiment du nord au sud dans chacune des six travées. Ces mêmes voies ferrées ont en revanche pour la plupart été démontées dans la partie détruite.
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étages
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6 vaisseaux
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gros-oeuvre
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calcaire ; moellon ; enduit
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couverture (type)
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toit à longs pans
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couverture (matériau)
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tuile mécanique ; verre en couverture
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couvrement
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charpente métallique apparente
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état
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établissement industriel désaffecté
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propriété
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propriété d'un établissement public de l'Etat
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type d'étude
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opération d'urgence ; patrimoine industriel
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rédacteur(s)
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Buffa Géraud
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référence
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IA13001269
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© Inventaire général, Région Provence-Alpes-Côte d'Azur
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enquête
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2005
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date versement
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2008/12/04
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date mise à jour
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2014/05/22
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crédits photo
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Baussan, Françoise - © Région Provence-Alpes-Côte d'Azur - Inventaire général
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service producteur
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Région Provence-Alpes-Côte d'Azur - Direction Culture et Patrimoine - Service de l'Inventaire général du patrimoine culturel
Grand Horizon, 11-13 boulevard de Dunkerque, 13002 Marseille - 04 88 10 76 66
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